Подкрановые пути несут максимальную нагрузку во время работы грузоподъемной техники. По мере их эксплуатации, параметры, заданные в технической документации изменяются, и это приводит к нарушению Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности, и является основанием для остановки кранового оборудования. Регулярное техническое обслуживание позволяет своевременно обнаружить проблему и вовремя провести ремонт крановых путей.
Классификация подкрановых путей
Крановые пути могут быть наземными или надземными. Их вид определяется тем, какое положение занимают рельсы относительно поверхности земли.
Наземные подкрановые пути опираются на грунт, вернее, на насыпь из щебня. Этот способ передвижения применяется для козловых и башенных кранов.
Надземные пути (которые бывают опорными или подвесными), устанавливаются над земной поверхностью. Здесь направляющие монтируются на двутавровой балке, которая опирается на вертикальные колонны. По этой технологии работают мостовые, консольные, а также некоторые виды специальных кранов.
Ремонт подкрановых путей мостовых кранов и ремонт подкрановых путей козловых кранов имеют специфические особенности, и требуют разных видов ремонтных работ.
Ремонт подкрановых путей козлового крана
Подкрановый путь козлового крана состоит из двух составляющих – верхней (шпалы, рельсы, крепежные элементы, токоподводящие кабели и т.д.) и нижней (насыпь и водосток).
Ремонт крановых путей козлового крана состоит из следующих технологических операций:
- Первоначальная нивелировка, определяющая точки разницы рельсовых высот на подкрановом пути
- Диагностика изношенных деталей – рельс, опорных составляющих и крепежных элементов, и при необходимости, их замена.
- Ремонт электрической части (токоподводящей системы и контура заземления)
- Ремонт стыковых соединений
- Ремонт земляной насыпи (подсыпка и трамбовка)
- Рихтовка (выравнивание) по осям
- Рихтовка по высоте головки рельса
- Финишная нивелировка для контроля качества выполненных работ. Все финишные замеры актируются и передаются заказчику.
Стоимость ремонта подкрановых путей козлового крана зависит от перечня необходимых работ и рассчитывается индивидуально после выезда на место и, комплексного обследования. Заказчику предоставляется подробная смета.
Ремонт подкрановых путей мостового крана
Подкрановые пути мостового крана относятся к разряду надземных. Главное отличие надземных путей от наземных заключается в способе монтажа. Подкрановые пути мостового крана устанавливаются на опорах (опорные) или подвешиваются на фермах (подвесные). Для их ремонта требуется специфическое оборудование, техника и инструменты, а также соответствующая квалификация работников для проведения работ на высоте. Поэтому причине ремонт крановых путей мостовых кранов считается более сложным, чем ремонт крановых путей козловых кранов.
Технологические операции ремонта крановых путей мостового крана следующие:
- Планово-высотная съемка, внешний и инструментальный осмотр, выявление дефектов, разработка технологии устранения неисправностей
- Выверка и нивелировка подкрановых балок по продольной оси
- Диагностика и замена (полностью или на определенном участке) рельс и крепежных элементов
- Рихтовка подкрановых балок, исходя из конструктивных особенностей их крепления к колоннам
- Ремонт стыковых соединений рельс
- Для опорных конструкций – рихтовка подкрановых путей по высоте головки рельса и по осям
- Для подвесных конструкций – рихтовка по высоте подкрановых балок и по уровню балок
- Диагностика и ремонт токоподводящей системы и контура заземления
- Финишная нивелировка, проверка работоспособности, замеры, составление актов и передача их заказчику.
Следует помнить, что постоянный контроль над состоянием подкрановых путей позволяет исключить их неожиданный выход из строя и сократить затраты на ремонт.
Новокузнецкий Крановый Завод предлагает заключить договор на регулярное техническое обслуживание подкрановых путей.